سال ۲۰۲۵ به عنوان سالی که نیسان با GT-R R35 خداحافظی کرد

، در تاریخ ثبت خواهد شد، اما علاقه‌مندان اکنون دلیلی برای نگاه به آینده دارند. در حالی که زمان بازگشت گودزیلا هنوز نامشخص است، اخبار خوبی در مورد خط تولید خودروهای پرفورمنس این شرکت وجود دارد. علاقه‌ی دوباره و تا حدودی شگفت‌انگیز به نیسمو باعث افزایش سبد محصولات از پنج به ده مدل در سال‌های آینده خواهد شد.

دو برابر کردن خط تولید، بخشی از یک ابتکار گسترده‌تر برای گسترش زیربرند نیسمو است که فروش سالانه را از ۱۰۰۰۰۰ به ۱۵۰۰۰۰ دستگاه افزایش می‌دهد. اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، نیسان انتظار دارد تا پایان سال ۲۰۲۸ به این هدف دست یابد. برای رسیدن به این هدف، نیسان در حال بررسی همکاری با «شرکای خارجی» است. به عبارت دیگر، ممکن است روزی فرا برسد که یک خودروی با برند نیسمو با یک خودروساز دیگر به طور مشترک توسعه یابد.

 در صدر خط تولید فعلی نیسان نیسمو قرار دارد

، اما چندین مدل منطقه‌ای وجود دارد که ممکن است قبلاً آنها را فراموش کرده باشید. یک پاترول نیسمو جدید اوایل امسال در خاورمیانه عرضه شد که قدرت بیشتری نسبت به آرمادا نیسمو آمریکایی دارد. به دلایل واضح، ما این دو را به عنوان یک مدل واحد در نظر می‌گیریم.

همچنین یک مدل آریا نیسمو وجود دارد ، یک مدل با عملکرد بالا از یک SUV برقی که در ایالات متحده دیگر تولید نمی‌شود. در برخی بازارها، روگ با نام ایکس-تریل فروخته می‌شود و چند ماه پیش نسخه نیسمو آن عرضه شد. در ژاپن، نیسان هاچ‌بک داغ نوت آئورا نیسمو را می‌فروشد

تقویت نیسمو یکی از نکات کلیدی در طرح «Re:Nissan» است

که گذشته از اقدامات سختگیرانه برای کاهش هزینه‌ها ، شامل یک هجوم عمده به محصولات نیز می‌شود. این تلاش با مدل‌های جدید Leaf، Sentra، Elgrand و Rogue Plug-In Hybrid آغاز شده است، اگرچه Rogue صرفاً یک میتسوبیشی Outlander PHEV با نام تجاری جدید است. به طور مشابه، Micra 2026 یک رنو 5 با ظاهری متفاوت است، در حالی که وانت جدید سایز متوسط ​​Navara یک میتسوبیشی Triton با ظاهری جدید است. در چین، نیسان به تازگی دو سدان را عرضه کرده است: N6 و Teana .

مشخص نیست کدام یک از این مدل‌های جدید، نسخه نیسمو را دریافت خواهند کرد، اما اگر مجبور به انتخاب باشیم، به نظر می‌رسد سنترا برای یک تغییر ظاهری اسپرت مناسب‌تر است. در حال حاضر، نیسان هویت پنج مدل آینده که به این خط تولید اضافه می‌شوند را فاش نمی‌کند. منطق نشان می‌دهد که سدان اسپرت جدید اسکای‌لاین که در سال ۲۰۲۷ با دیفرانسیل عقب و گیربکس دستی عرضه می‌شود، کاندیدای اصلی برای نسخه نیسمو است.

به گفته آلفونسو آلبایسا، مدیر طراحی جهانی نیسان، اسکای‌لاین چهار در جایی بین Z و GT-R قرار خواهد گرفت.

شایان ذکر است که مدل قبلی که در ژاپن فروخته می‌شد، چند سال پیش به عنوان یک نسخه ویژه با تیراژ محدود ، دارای چراغ‌های نیسمو بود و همین امر، فرضیه تولید یک مدل جدید را منطقی می‌کند.

نیسان قول داده است که Xterra را دوباره تولید کند ، اما هنوز خیلی زود است که بگوییم آیا نسخه نیسمو در دست ساخت است یا خیر. صحبت از وعده‌ها شد،  و GT-R روزی بازخواهد گشت، زیرا نیسان ادعا می‌کند که “متعهد به بازطراحی نسل آینده GT-R است.” ایوان اسپینوزا، مدیرعامل نیسان، با تأکید بیشتر می‌گوید: “هدف این است که نام GT-R روزی بازگردد.” امیدواریم R36 جزو پنج مدل برنامه‌ریزی شده باشد.

در همین حال، نیسان قصد دارد نمونه‌های اولیه خودروهای مسابقه‌ای با برند نیسمو را از سال مالی ۲۰۲۶ که از آوریل آینده آغاز می‌شود، عرضه کند. درس‌هایی که از این خودروهای آزمایشی آموخته می‌شود، در مدل‌های آینده مجاز به تردد در خیابان‌ها به کار گرفته خواهد شد.

.در مرکز کارشناسی خودرو پایتخت، یکی از عوامل مهمی که در کارشناسی خودرو توسط کارشناس به صورت دقیق بررسی می شود، کارشناسی بدنه  و  فنی  با استفاده از  بروز ترین دستگاه ها   می باشد. که با دقت بالا انجام می گردد. و خیال مشتری را نسبت به خودرو در آینده راحت می کند.